Spółka RADMOR dostarczyła sprzęt nadawczo-odbiorczy do wojsk lądowych działających w klimacie równikowym. Siły zbrojne jednego z państw Afryki Środkowej zamówiły radiostacje taktyczne 3501 i osobiste R35010 oraz repeatery BS3501/1 produkowane w Gdyni.
Wchodząca w skład GRUPY WB spółka RADMOR od wielu lat prowadzi aktywne działania na rynkach Azji i Afryki. Zaowocowały one we wcześniejszych latach sprzedażą sprzętu łączności do odbiorców instytucjonalnych w Malezji, Indonezji i Bangladeszu. Nowoczesne radiostacje wytwarzane w Gdyni zostały w 2021 roku dostarczone również do armii jednego z państw Afryki Środkowej.
Siły zbrojne zamówiły głównie środki łączności będące osobistym wyposażeniem żołnierzy. RADMOR dostarczył do afrykańskiego odbiorcy najnowszy wariant radiostacji taktycznych VHF 3501 z szyfrowaniem AES256 i hoppingiem częstotliwości oraz radiostacje osobiste krótkiego zasięgu R35010.
Ze względu na ukształtowanie terenu w kraju odbiorcy, klient zdecydował się także na zakup repeatera BS3501/1. Wykorzystanie tego urządzenia o mocy wyjściowej 50 W zwiększa zasięg łączności VHF dla radiostacji pracujących w trudnych lokalnych warunkach.
W dniach 20–22 kwietnia br. odbędą się cykliczne targi Balt Military Expo. Zwykle uczestników wydarzenia goszczą hale Międzynarodowych Targów Gdańskich, lecz w tym roku, z wiadomych powszechnie powodów, targowi goście zapraszani są w przestrzeń wirtualną. Wirtualnie będzie więc można zapoznać się z ekspozycją wystawców, ale i z ofertą wydarzeń towarzyszących. Do głównych zaliczana jest odbywająca się równolegle do Balt Military Expo i nierozerwalnie z nimi związana od lat konferencja naukowo-techniczna NATCON.
Plan Modernizacji Technicznej w obszarze okrętowym zawiera całą grupę projektów, w ostatnich miesiącach dominuje jednak temat okrętów bojowych kryptonim „Miecznik”. Fregaty, tak bowiem coraz częściej definiowane są te jednostki przez decydentów, stają się centralnym punktem odniesienia do okrętowych debat konferencji NATCON. Pierwszego dnia konferencji (20 kwietnia) w godzinach 11–12 przedstawiciele Biura Bezpieczeństwa Narodowego, Marynarki Wojennej, Akademii Marynarki Wojennej, Polskiej Grupy Zbrojeniowej, Ośrodka Badawczo-Rozwojowego Centrum Techniki Morskiej, PGZ Stocznia Wojenna, Stocznia Remontowa Shipbuilding i Stocznia Remontowa „Nauta” porozmawiają (on line) na temat „Program Miecznik jako pochodna Strategicznej Koncepcji Bezpieczeństwa Morskiego RP szansą na rozwój polskiego przemysłu stoczniowego i ośrodków naukowych”. W tym gronie debatę będzie moderować Mariusz Cielma – redaktor naczelny miesięcznika „Nowa Technika Wojskowa”.
Od ponad dekady wchodząca w skład GRUPY WB spółka RADMOR jest dostawcą sprawdzonego sprzętu łączności do sił zbrojnych Republiki Indonezji. W bieżącym roku odbiorcy z tego tropikalnego państwa otrzymają kolejną partię doręcznych radiostacji taktycznych wyprodukowanych w Gdyni.
Spółka RADMOR kontynuuje owocną współpracę z siłami zbrojnymi Republiki Indonezji. W ramach podpisanej umowy do jednostek wypełniających zadania straży granicznej na obszarze pięciu prowincji Kalimantan (indonezyjskiej części wyspy Borneo) trafią polskie doręczne radiostacje taktyczne 3501. To sprawdzony w najtrudniejszych warunkach sprzęt, wykorzystywany także przez Wojsko Polskie.
Dostawy sprzętu łączności dla formacji pełniących rolę straży granicznej to kolejny sukces spółki RADMOR na rynku indonezyjskim. Od ponad dekady wojska lądowe tego państwa używają radiostacji doręcznych VHF R3501. Siły zbrojne Indonezji są zadowolone ze sprzętu, dlatego zamówiły więcej urządzeń produkowanych w Gdyni.
Użytkownikiem polskich rozwiązań łączności jest Korpus Piechoty Morskiej Marynarki Wojennej Indonezji (Korps Marinir Republik Indonesia, KORMAR RI). Polskie radiostacje doręczne RADMOR R35010 są wykorzystywane m.in. w wersjach pojazdowych, jako wyposażenie transporterów opancerzonych.
Lipawa (niem. Libau, współcześnie Liepāja) położona w regionie kurlandzkim zachodniej Łotwy jest ważnym portem na Morzu Bałtyckim, a podczas II wojny światowej odgrywała szczególnie ważną rolę w 1944 i 1945 roku, kiedy front wschodni dotarł do krajów bałtyckich. W rezultacie radzieckie lotnictwo dokonało wielu nalotów...
Akwenem morskim, na którym w czasie II wojny światowej operowały jednostki U-Bootwaffe, był również Bałtyk. To tu w bazach od Wilhelmshaven, Kilonię, Gdynię, Gdańsk, Królewiec, Piławę do Kłajpedy założono poligony szkoleniowe, gdzie prowadzono kursy podstawowe i specjalistyczne dla oficerów i załóg okrętów podwodnych...
Chilijskie Siły Powietrzne (Fuerza Aérea de Chile) nabyły łącznie 46 samolotów F-16 Fighting Falcon. Co ciekawe, najpierw w ramach programu Peace Puma zakupiono dziesięć fabrycznie nowych F-16C/D Block 50M. Kolejne maszyny, pozyskane w dwóch transzach po 18 egzemplarzy w ramach programów Peace Amstel i Peace Amstel II, to...
Marynarka Wojenna Królestwa Szwecji (Svenska Marinen) od wieków należy do jednej z najsilniejszych na Bałtyku. Na przełomie XIX i XX w. jej trzon stanowiły małe okręty pancerne (szw. 1:a klass pansarbåt), zwane też za granicą pancernikami obrony wybrzeża. Jednostki te były znacznie mniejsze, a co za tym idzie...
Czechosłowacki samolot szkolny L-39 Albatros, oblatany na początku listopada 1968 roku, okazał się maszyną długowieczną. Od wprowadzenia do służby, co nastąpiło w 1971 roku, doczekał się kilkunastu odbiorców eksportowych. Po upadku bloku wschodniego dołączył do nich szereg użytkowników indywidualnych, czy też firmowych...
Niedobory techniki wojskowej w fińskich siłach zbrojnych w czasie wojny zimowej w latach 1939–1940, a także później w czasie wojny kontynuacyjnej w latach 1941–1944, były tak duże, że każdy sprawny sprzęt zdobyty na Armii Czerwonej był niemal natychmiast wykorzystywany przeciwko poprzednim właścicielom.
Był jednym z najlepszych i najbardziej cenionych statków pasażerskich swoich czasów. W czasie wojny przyszło mu pełnić funkcję transportowca wojskowego. Oto dokończenie historii Empress of Britain /II/.
W drugiej części artykułu o wojennych dokonaniach pierwszego przejętego od Royal Navy niszczyciela opisane zostaną chwile smutne i akcje zakończone sukcesem. Obok historii tego okrętu z pewnością nie można przejść obojętnie.
Vladimír Francev, autor wielu opracowań o czechosłowackiej broni pancernej, którego prace bardzo sobie cenię, napisał w jednym ze swoich artykułów: prototyp czołgu lekkiego Š-II-aR stał się być może najbardziej modyfikowanym pojazdem pancernym firmy Škoda, a wyjaśnienie jego losów stało się sprawą czysto detektywistyczną.
W okresie II wojny światowej zdarzały się sytuacje, w których do działań bojowych wysyłano własne oddziały w mundurach przeciwnika oraz dysponujące jego sprzętem. Czasem przynosiło to zaskakująco dobre rezultaty, a czasem taktyka „konia trojańskiego” nie gwarantowała osiągnięcia spektakularnych sukcesów.
