Artykuły

W latach trzydziestych ubiegłego wieku nastąpił silny rozwój motoryzacji na świecie. Wzmocniło to mobilność wojsk. Polska niestety miała ograniczone możliwości...

Koncern stoczniowy Damen ma w swej ofercie szereg klas okrętów i statków specjalnych. Na naszych łamach przedstawialiśmy dotąd głównie te bojowe i wsparcia działań, stanowiące rdzeń flot wojennych, których zakup planuje także Ministerstwo Obrony Narodowej.

W dniach 26-29 marca br. na lotnisku w Bydgoszczy gościł interesujący, i znany dotąd nielicznym, samolot – Boeing MSA. Jego obecność w Polsce była m.in. związana z programem zakupu trzech samolotów patrolowych bazowania lądowego dla Brygady Lotnictwa Marynarki Wojennej.

17 marca br. Departament Obrony Stanów Zjednoczonych opublikował wymagania dotyczące programu T-X, czyli pozyskania nowych odrzutowych samolotów szkolenia zaawansowanego, które mają zastąpić obecnie eksploatowane Northrop T-38 Talon.

W 2014 roku na europejskim rynku militarnej motoryzacji, w klasach tonażowych średniej i ciężkiej, pojawiło się co najmniej kilkanaście ciekawych - w tym premierowych - propozycji. Po części były to wyroby zaprojektowane całkowicie od podstaw, nieraz w oparciu o cywilną bazę, inne...

21 kwietnia br. Prezydent RP Bronisław Komorowski ogłosił wyniki kolejnego etapu przetargu na śmigłowiec wielozadaniowy dla Sił Zbrojnych RP i poinformował o rekomendowaniu zestawu Patriot w postępowaniu na przeciwlotniczy i przeciwrakietowy zestaw rakietowy średniego zasięgu Wisła...

II wojna światowa była w historii broni palnej świtem „epoki blachy tłoczonej” – ważną cezurą w historii rozwoju technologii bezubytkowych. O ile w produkcji peemów i karabinów maszynowych nowinka przyjęła się szybko – o tyle blaszane pistolety okazały się póki co niewypałem, choć z zupełnie innych niż techniczne powodów.

Wilhelm Bubits jest dla współczesnych pistoletów tym, kim dla współczesnych sztucerów myśliwskich jest Horst Blaser. Wizjonerem, nakreślającym śmiałą kreską kierunki rozwoju broni w przyszłości – choć czasami niektóre pomysły za bardzo wyprzedzają oczekiwania klientów, którzy muszą do nich dopiero dojrzeć. 

W historii US Navy tylko raz zdarzyło się, że utrata większego okrętu, w dodatku za sprawą działań nieprzyjaciela, nie pociągnęła za sobą ani jednej ofiary śmiertelnej. Szczęśliwcem był niszczyciel William D. Porter (DD 579), który zatonął 10 czerwca 1945 r.