Samoloty, śmigłowce i bezzałogowce

W 2014 r. zespół akrobacyjny Patrouille Suisse obchodził 50-lecie swego istnienia. W tym okresie zespół używał tylko dwóch typów samolotów i nigdy nie doszło do znaczącego incydentu. Jednak plany wycofania samolotów Northrop F-5E Tiger II z wyposażenia Schweizer Luftwaffe zagrażają istnieniu zespołu.

Od czasów zakończenia Zimnej Wojny Siły Powietrzne Rumunii przeszły wiele zmian, zwłaszcza od momentu, gdy w 2004 roku państwo to stało się członkiem NATO. Rumunii w miarę możliwości modernizują swoje lotnictwo, dążąc do nadania mu nowoczesnego charakteru. 

Wojska lądowe Japońskich Sił Samoobrony – Rikujō Jieitai – dysponują własnym lotnictwem przeznaczonym do bezpośredniego wsparcia na polu walki. Jednostki lotnicze są integralną częścią związków taktycznych i operacyjnych Rikujō Jieitai. 

W chwili wybuchu II wojny światowej brytyjski dwupłatowy myśliwiec Gloster Gladiator niewątpliwie był samolotem przestarzałym. Niemniej jednak piloci latający na tym typie odnotowali w ciągu pierwszego półtora roku wojny pokaźną liczbę zwycięstw w powietrzu...

Obecnie na dalekim wschodzie realizowanych jest kilka programów, których owocem ma być opracowanie i wdrożenie bojowych samolotów wielozadaniowych tzw. V generacji. Prace takie prowadzone są w Chinach, ale swoje ambicje ma również... 

Podstawową maszyną patrolową lotnictwa Marynarki Wojennej RP jest obecnie produkowany w Polskich Zakładach Lotniczych (PZL Mielec) samolot Bryza-1R, powstały na bazie płatowca produkowanego na podstawie licencji samolotu transportowego PZL An-28. 

Po rozpadzie Układu Warszawskiego w 1990 roku odpowiedzialność za ochronę polskiej granicy morskiej i wód terytorialnych przejęły Marynarka Wojenna RP oraz powstała w 1991 roku Straż Graniczna. Z tych dwóch formacji jedynie MW RP miała własne organiczne lotnictwo.

Podobnie jak w wielu krajach byłego Związku Radzieckiego, Su-25 stał się podstawowym samolotem szturmowym Sił Powietrznych Ukraińskich Sił Zbrojnych. Obecnie jedyną ich jednostką użytkującą samoloty tego typu jest 299. brTA stacjonująca w bazie lotniczej Kulbakino w pobliżu Nikołajewa.

Niniejszy artykuł cyklu wrześniowego jest kontynuacją tematu dotyczącego sposobu dokumentowania zbiorczych dziennych meldunków strat niemieckiego Naczelnego Dowództwa – Ob.d.L. feldmarszałka Hermanna Göringa1, zapoczątkowanego w magazynie Lotnictwo 1/2013