W dniach 24-25 października 2018 r. w Targach Lublin odbędzie się druga edycja Wschodniej Konferencji i Targów Ochrony Granic „GRANICE”. Bezpieczeństwo granic na wschodniej flance Unii Europejskiej i związane z tym wyzwania, przegląd aktualnego stanu modernizacji wyposażenia polskich służb granicznych oraz infrastruktury wspierającej ochronę granic, miejsce i rola portów lotniczych w systemie granic RP – to tylko część zagadnień, jakie zostaną poruszone podczas tegorocznej edycji wydarzenia.

Dopełnieniem konferencji będą targi, podczas których zaprezentują się krajowi i zagraniczni producenci szeroko rozumianego wyposażenia, urządzeń i  technologii do ochrony granic przeznaczonych dla funkcjonariuszy służb granicznych, celnych, kontroli sanitarnej. Wśród gości spodziewani są przedstawiciele instytucji związanych z tematyką graniczną z państw wschodniej flanki UE oraz przedstawiciele działów techniki i logistyki krajowych służb granicznych.

Wstęp na wydarzenie jest bezpłatny po rejestracji. Liczba miejsc na konferencję jest ograniczona. Decyduje kolejność zgłoszeń. Formularz rejestracyjny dostępny jest na stronie internetowej www.granice.targi.lublin.pl

Więcej informacji: Granice 2018

Już w roku 1942 doświadczenia wyniesione z dotychczasowych operacji wojennych pozwalały na wysunięcie wniosku, że w związku z coraz bardziej skutecznym rozpoznaniem lotniczym oraz efektywniejszymi urządzeniami pomiarowymi stanowiska artylerii stają się coraz łatwiejsze do namierzenia i obłożenia ogniem kontrbateryjnym...

Na bazie bombowca Boeing B-17 zbudowane szereg maszyn dostosowanych do innych zadań. Były to samoloty, na których testowano inne typy jednostek napędowych, samoloty eskortowe YB-40, rozpoznawcze F-9, transportowe CB-17G, VB-17G i C-108, samoloty wczesnego wykrywania i ostrzegania PB-1, ratownicze SB-17G, zdalnie sterowane samoloty...

Potężne uderzenie pancerne na pewien czas zamarło. Sowieci ponosili duże straty od niemal ciągłego ognia niemieckiej artylerii, do której szybko dołączyła się Luftwaffe. Atakujący wprawdzie doszli do wyznaczonych korpusom pierwszych celów terenowych (co oznaczało zajęcie zaledwie 1,5-2 km przestrzeni), lecz tam zaczęli dreptać w miejscu. 

Lekki krążownik brytyjski Curacoa zbudowany został jako jeden z czternastu okrętów tej klasy zaliczanych do typu C. Chociaż nazwy wszystkich okrętów zgodnie z tradycją zaczynały się na literę C, okręty tego typu można podzielić na trzy grupy dość poważnie różniące się od siebie wyglądem i parametrami technicznymi.